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Pilotage Lamborghini Gallardo

Product Code: PROPPILLAMB
Location: France:5 localités

L'expérience
Pour les fanatiques des voitures italiennes, cette expérience vous laissera enfin approcher et piloter le mythe. Venez brûler l'asphalte au volant d'une Lamborghini !
5 tours de circuit vous seront proposés pour tenter de dompter les 520CV présents sous le capot de cette incroyable bête de course !
Attention, vous risquez de faire des jaloux ! Comme vous pouvez convier deux personnes à venir assister à votre performance, il ne tient qu'à vous de les épater en montrant que ce bolide n'a plus de secret pour vous...

Déroulement de l'expérience
Cette formule comprend 5 tours de circuit à bord d'une Lamborghini.

Localité
- Ile de France
- Auvergne
- Pas de calais
- Ardennes
- Aisne

Restrictions
Disponibilités selon le planning des circuits.
Etre titulaire du permis de conduire et le présenter le jour de l'expérience.

Autres Informations
Les spectateurs sont les bienvenus (dans la limite de 2 personnes par participant).
La pluie n'est pas un motif d'annulation de l'expérience, seuls le brouillard, le verglas et la neige constituent un motif de report de l'activité.
Vous devez avoir réalisé votre expérience avant la date d'expiration du passeport cadeau : n'hésitez donc pas à nous appeler au moins 4 semaines avant cette date pour être sûr(e) de pouvoir la réserver !

	Description	Price Each	Quantity	Total
	Pilotage Lamborghini Gallardo : 5 localités		123456789
	EXPERIENCE TOTAL		80000pts

Fascinating Facts

Le salon de Turin 1963 marquera la fin d’une suprématie qui pendant de nombreuses années était demeuré l’apannage exclusif de Ferrari : la firme de Maranello n’était plus la seule au monde à fabriquer des moteurs automo biles à 12 cylindres.



Feruccio Lamborghini, né à Renazzo le 28 avril 1916, a tout d'abord conçu des tracteurs agricoles, des brûleurs pour installations de chauffage et des conditionneurs d’air, qui furent tous des succès commerciaux. Fort de cet élan, il fut alors tenté par la fabrication automobile.



C'est au cours de l’été 1963, dans un local de l’usine que Ferrucio Lamborghini possédait à Cento, que l’ingénieur Gian Paolo Dallara fabriqua un châssis de grand tourisme. Le moteur destiné à équiper ce châssis était un V12 de 3500 cm3, conçu par l’ingénieur Guollo Bizzarrini. Le styliste Franco Scaglione avait entre-temps dessiné un coupé 2 places aux lignes effilées qui allait être réalisé par la carrosserie Sargiotto de Turin. Au mois d’octobre 1963, la première Lamborghini était ainsi prête. Son sigle était "350 GTV" (3500 cm3 Grand Tourisme Rapide), avec 12 cylindres en V de 3464 cm3, un bloc moteur en alliage léger, un vilebrequin 7 paliers, 4 arbres à cames en tête et 6 carburateurs Weber double corps.



C'est en 1966 que Lamborghini choisit un taureau de corrida pour représenter la marque.

A noter que les Lamborghini porteront également le nom d’une race de taureaux (Muira - Marzal - Islero - Urraco).

Les modèles GT de 1966 seront tous équipés de moteurs 4 litres comme la P 400 Miura à moteur V12 monté transversalement à l'arrière, capable de la propulser à 290 km/h.