This Product record is not currently available in English and is displayed in:

French

Vol en Avion de Chasse L39 Albatros

Product Code: ADCL39
Location: France:Var

L’expérience
Vivez l’aventure à bord d’un avion de chasse L39 Albatros, avion d’entraînement russe 909 KMH max (-4G à +6G). Sanglé(e) à bord du cockpit d’un Albatros L39, vous allez vivre l’aventure de votre vie...
Cette ½ journée a pour but de regrouper des passionnés d’aviation de chasse, de promouvoir, de faciliter et d’organiser la découverte de l’activité aéronautique en étudiant les jets militaires en particulier, en conférant à ses membres une connaissance de l’ensemble du domaine de vol théorique et pratique de ces appareils.

Déroulement de l’expérience
Vous aurez le choix entre une participation en matinée de 9h00 à 13h00, ou l'après-midi de 13h00 à 17h00. Les différentes étapes abordées seront :
- Présentation et revêtement de la tenue,
- Visite de l’avion,
- Briefing du vol,
- Informations de sécurité,
- Installation à bord,
- Vol de 30 minutes,
- Débriefing.

Le pilote et son passager sont en liaison phonique constante. Ceci permet, entre autre, au commandant de bord d’adapter le vol en fonction des motivations, attentes ou envies de son copilote du moment.
Ce vol de découverte peut comporter une phase de vol à basse altitude et grande vitesse, et quelques évolutions dans le plan vertical ou oblique, dans le respect de toutes les normes de sécurité applicables.

Modules abordés pendant les phases d’étude au sol
- L39 : Origine – Conception – Domaine général de vol – Utilité Militaire,
- Etude de la sécurité à bord,
- Etude des manœuvres d’urgence,
- Etude de l'équipement du pilote,
- Etude du facteur de charge et de ses effets sur l’homme,
- Etude des instruments et commandes de vol,
- Etude de l'équipement de bord,
- Etude du siège éjectable,
- Etude des manœuvre aériennes.

Localité
Var (83).

Restrictions
- 2 accompagnateurs maximum acceptés,
- Accès interdit aux animaux,
- Les accompagnants pourront uniquement effectuer des photos et vidéos de l’extérieur, car pour des raisons de sécurité, il n’est pas autorisé d’embarquer de matériel dans le cockpit,
- Demander un certificat médical de non contre-indication à la pratique de sport aérien à votre médecin traitant,
- Age minimum 18 ans,
- Taille : 1,50m Minimum – 1,90m Maximum (à respecter strictement),
- Votre poids doit être inférieur à 105 kg (à respecter strictement).

Informations supplémentaires
Vous aurez la possibilité de déjeuner sur place.

	Description	Price Each	Quantity	Total
	Vol en Avion de Chasse L39 Albatros : Var		123456789
	EXPERIENCE TOTAL		580000pts

Fascinating Facts

Les avions de chasse apparurent lors de la Première Guerre mondiale afin d'abattre les avions et ballons de reconnaissance ennemis, puis les premiers bombardiers. Le premier combat aérien eu lieu le 5 octobre 1914 près de Reims. L'utilisation de mitrailleuses sur des avions alors équipés d'une hélice ne fut pas sans poser quelques problèmes (notamment cadencer le tir pour ne pas intérférer avec l'hélice).



Lors de la Seconde Guerre mondiale, les chasseurs ont eu à jouer un rôle prépondérant : le contrôle du ciel et la supériorité aérienne sont devenus une partie vitale de la doctrine militaire, par exemple dans le cadre de la Blitzkrieg. Pendant la bataille d'Angleterre, l'incapacité de la Luftwaffe à venir à bout des escadrons de chasseurs britanniques a rendu l'invasion de l'île impossible.



Les recherches destinées à produire des chasseurs de plus en plus performants virent entre autres l'apparition, en opérations, des premiers avions à réaction, à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers furent les Messerschmitt 262 allemands, mais ils furent peu utilisés car l'Etat-Major les destinait plutôt au rôle de chasseur-bombardier. Consacrant le déclin irréversible des avions à hélice, la Guerre de Corée fut l'occasion des premiers combats aériens entre chasseurs à réaction, principalement entre le F-86 Sabre américain et le Mig-15 russe.



Dès les années 1950, des avions de chasse supersoniques furent développés, rapidement suivis par des avions capable de voler à plus de deux fois la vitesse du son. D'une façon générale, on vit apparaitre des avions de plus en plus performants mais aussi de plus en plus gros et complexes, tels le F-4 Phantom II ou le F-15 Eagle. Depuis les années 1980, des efforts ont été faits pour produire des avions plus simples, sans pour autant trop sacrifier les performances.

Source : "Avion de chasse." Wikipédia, l'encyclopédie libre